春到西藏（油画·局部） 董希文

孔繁森（课本内页） 资料图片

西藏组画——新年歌声（油画） 郑光旭

拉萨龙王潭（油画） 吴冠中

文成公主入藏图（中国画） 尼玛泽仁

　　这是“天路”列车上一个风驰电掣的早晨。

　　车窗外，如大海一样望不到边的错那湖在眼前不断地向前延伸、延伸、再延伸。北京至拉萨的火车在翻越了世界海拔最高的火车站——唐古拉车站后，正在通过铁路边长达几十公里的蔚蓝色“圣湖”。许多旅客拿出手机、照相机兴奋地拍摄着，生怕错过每一个美景。

　　此情此景，让我联想起语文课本中的描述：“随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。一条条长长的‘铁龙’，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越‘世界屋脊’青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。”（《把铁路修到拉萨去》，人教版五年级语文下册）

　　这条长长的“铁龙”就是青藏铁路。2006年7月1日，横贯青藏高原的青藏铁路全线正式通车。青藏铁路东起青海西宁，西至西藏拉萨，全长1956千米，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它犹如一条巨龙，穿崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，奔腾在莽莽的“世界屋脊”上。人们惊叹地称它为“天路”。正如作词家屈塬笔下深情的歌词所写：“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆。从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂……”（《天路》，北师大版四年级语文下册）。

　　1300多年前，吐蕃王朝领袖松赞干布统一雪域高原后，急需吸收先进文化和技术。松赞干布多次派专使向唐朝求婚，最后获得成功。

　　“文成公主和她的随从们，跨过一条条大河，翻过一座座高山，走了一程又一程，终于来到了西藏。年轻的松赞干布在拉萨隆重地迎接这位美丽的公主，和她结成了夫妻。”（《文成公主进藏》，人教版四年级语文下册）。

　　当文成公主一行的车轮碾过青藏高原这片苍茫的冰冻大地之后，长长的车辙印从此再也没有消失。从当年的羊肠小道到青藏公路，及至青藏铁路的建成，西藏已不再遥远，曾经的“出国容易进藏难”早已成为历史。

　　文成公主当年从长安到拉萨需要走两年的漫长路程，如今仅需两天就可抵达。乘火车到西藏，实现了数代中国人的梦想，使逛拉萨、看藏戏、登珠峰、观大峡谷不仅成为可能，而且成为现实。