年纪不大却是淘票老手

　　在集邮册中，很多车票并非出自马腾腾这个“年代”，比如民国时期的车票、国外的车票等等。原来，自从开始收集车票后，马腾腾就开始了每周“赶集”的日子。

　　2007年，他的身影频繁出现在报国寺旧货市场，在那里他发现了一群专门捣腾车票的票友，利用零花钱，五毛一块的，马腾腾收了不少新奇的车票，由此积少成多，到现在也保留着淘换的习惯，除了报国寺，凌晨4点开市的潘家园旧货市场，凌晨3点开市的大柳树旧货市场，他也常去，“必须得早去，去晚了就淘换不到好东西了。”

　　“赶集”赶多了，马腾腾也逐渐摸出了门道。原来很多倒腾车票的，是通过废品收购站收来的。在废品分拣时，有专人把旧书挑拣出来，卖给旧书商人，这书里没准就夹着车票。人们到各地去出差，回来也都把车票粘成一摞以便报销，报完了或者没报成，这票就没用了。就这样，马腾腾又多了一条收集外地甚至外国车票的渠道。

　　网淘年代要拼知识储备

　　现在，马腾腾淘票的办法更多了，在网上找老车票几乎是他每天必做的事。但网上的价格虚高，考验的不只是买家的耐心，还有对历史的了解。

　　一张北京市公用总局公共汽车处的老环线车票，票价是大洋五分，路线上则有东四、西四、景山等多个北京人耳熟能详的站点。这样一张老车票在网上标价几千块钱出售，按照卖家的说法，这是一张北洋政府时期的车票。马腾腾花了半年的时间，最终以几百元买下了它。其中的波折不在于砍价，而是双方的“论战”。马腾腾驳斥卖家，北洋政府时期北京没有公交车。而被日本侵略者占领后，北平曾更名北京，直到1945年日寇投降后，又改为北平。所以，这张车票应是日本侵略者接手公共交通后销毁的一批车票的票样。从票面到历史，解读分毫不差，令卖家心服口服。