坚守传承 “老手艺”还需吸引“新力量”

　　业内人士表示，一些传统工艺“料不厌其贵、工不厌其累、艺不厌其繁”的特点，因没有顾及社会环境和市场需求的变化，难以融入现代生活。而对于当今的传统工艺制作者来说，还需结合现代人的审美需求，创作百姓喜闻乐见的工艺作品，加强融合创新以迎合年轻人的喜好，或许是“老手艺”吸引“新力量”必须做出的改变。

　　不过，传承一直以来都是一个难题。即使有如苏忠阳这样的从业者在不断探索骨雕的设计创新，但仍然不能否认骨雕市场面临订单萎缩的尴尬局面。苏忠阳对记者表示，他们现在的客户主要是外商，国内年轻人对骨雕产品感兴趣的极少，他讲述了在广交会上与一个外商洽谈的故事，这个听起来像段子一样的经历或许能让人对骨雕市场了解一二：当向客人报出骨雕产品的报价之后，这位外国客商即刻表示，在网上一样的产品9.9元还包邮。

　　有从事骨雕行业的匠人表示，现在市场上充斥着树脂冒充的骨雕，一件树脂产品十多元，而骨雕作品一个小件也要上百元。一件作品的产生需要手工慢慢打磨，大型作品的制作时间更是以年计。苏忠阳就曾接到一个网红主播打造骨雕汽车的订单邀约，然而三个月就交货的时间要求是绝对无法完成的，他唯一的骨雕汽车作品是耗时三年多才完成的。骨雕要求手、脑、眼置于一处、缺一不可，考验的是十分定力。亭台楼阁雕得薄如A4纸，可以透光，还需在上面雕龙画凤，其精细程度可想而知，基本要十多年以上的功底才能完成。

　　苏忠阳说因为要养家糊口，不少工匠因此流失，但是即使再找回来也可能无法继续从事骨雕的工作了，开过摩托车的手、震动频繁的手都无法再稳稳地拿起刻刀。“从事这个行业，要心静，能忍受得了寂寞”，对于骨雕的设计以及技艺的传承，苏忠阳说民间工艺还是要靠民间的传承，正如逆水行舟，行业内剩下的人就是在一直坚守。

　　20位工艺师耗时三年半打造骨雕汽车

　　现代人对汽车尤其是豪车兴趣大、关注度高，因此苏忠阳及19位雕刻工艺大师历时三年半完成了将骨雕与豪车的完美结合，在一部全新的世界名车上镶嵌牦牛骨，作品全长5.2米、宽2.38米、高1.42米，重约3吨，作品采用牙雕技艺中最高难度的平刻、立雕、浮雕、圆雕、镶嵌及镂空雕；整部车内饰，从方向盘、波棍、面板都采用传统牙雕技艺，精雕细刻而成。

　　全车身被一条由数千片羽毛单独雕刻而成腾龙所覆盖，各个显眼部位雕有共计3999条形态各异的蟠龙，代表着祝福及圆满，也将汽车变成了极具观赏性和收藏价值的纯手工艺术品。

　　骨雕汽车在广交会展出之时，确实引起了极大关注，不少年轻人这才知道骨雕技艺带来的美感和观赏性，也引起了对保护和传承岭南文化技艺的思考。 

　　玩的就是创意 自行车也能造

　　苏忠阳尝试用骨雕的技艺打造突破传统的造型，比如一辆用骆驼骨骼精心制作而成的等比例尺寸的凤凰牌自行车。在设计中加入了细致入微的细节：用复杂的蚀刻术雕刻而成的车胎，流畅的包裹线圈以及螺杆上详细雕刻的标记。白色而有质感的自行车带有浓郁的时代特征，让人产生时光流逝的共鸣，也突破了大家对骨雕的固有印象。

　　《龙腾盛世》融合多种非遗工艺 

　　《龙腾盛世》作品长1.68米，宽1.28米，高约2.6米。选取青海、西藏牦牛骨，运用非遗文化岭南传统的平雕、立雕、圆雕、镂空雕等工艺，再结合木雕元素而成。整个作品以中国“四大名楼”之首武汉《黄鹤楼》为主体建筑，层层镂空雕刻。作品中的黄鹤楼依实物尺寸，按比例缩小，忠实反映了黄鹤楼的真实风貌。